Miasto Toruń zrealizuje kompleksowy remont nawierzchni ulicy Kościuszki oraz przyległych dróg rowerowych, rezygnując z punktowego łatania asfaltu. Prace związane z układaniem nowej nawierzchni już rozpoczęto, a zaawansowanie inwestycji wynosi obecnie 85%. Zakończenie robót planowane jest na pierwszą połowę października. Nowa nawierzchnia ma zapewnić kierowcom i rowerzystom bezpieczną i jednolitą trasę, eliminując uciążliwe uskoków i nierówności.
Pierwotnie projekt obejmował jedynie odtworzenie nawierzchni wokół skrzyżowań z ulicami Świętopełka, Wojska Polskiego i Batorego oraz w miejscach po wykopach pod nową infrastrukturę. Jak zauważa Paweł Gulewski, prezydent Torunia:
„Wizja lokalna przeprowadzona z udziałem Miejskiego Zarządu Dróg w Toruniu wykazała jednak zły stan techniczny sąsiednich fragmentów jezdni, na których występowały liczne deformacje, spękania i wyboje. Pozostawienie zdegradowanych odcinków w sąsiedztwie nowego asfaltu prowadziłoby do powstawania nietrwałych łączeń technologicznych i szybkiego niszczenia drogi, dlatego zdecydowaliśmy o ułożeniu nowej warstwy ścieralnej w jednym ciągu technologicznym.”
Nowa warstwa bitumiczna pokryje łącznie 13,5 tys. m² jezdni. Na północnej stronie prace objęły odcinek od ul. Dworcowej do ul. Grudziądzkiej, a na południowej od przejścia dla pieszych przy ul. Podgórnej do stacji Shell.
W ramach dodatkowych robót, które dotyczą około 11 tys. m², przewidziano frezowanie starej nawierzchni, regulację około 70 urządzeń drogowych, oczyszczenie podłoża oraz ułożenie nowej masy bitumicznej. Ireneusz Makowski, dyrektor MZD w Toruniu, dodaje:
„Zakres dodatkowy objął również infrastrukturę dla cyklistów, która bezpośrednio przylegała do prowadzonych wykopów. Nową nawierzchnię zyska ścieżka po stronie południowej przed zjazdem do stacji Shell oraz odcinek po stronie północnej od ul. Świętopełka 33 do łącznika z ul. Podgórną.”
Frezowanie nawierzchni na jezdni północnej rozpocznie się 17 września 2026 r. i potrwa do piątku, co wiąże się z czasowymi zawężeniami jednego pasa ruchu. Następnie wykonawca przeprowadzi regulację krawężników i wpustów, a po ich zakończeniu przystąpi do układania masy bitumicznej, co wprowadzi zmiany w organizacji ruchu.
Szczegóły dotyczące harmonogramu prac oraz tymczasowej organizacji ruchu będą przedstawione w osobnym komunikacie.
Zbigniew Wyszogrodzki, prezes Miejskiego Zakładu Komunikacji w Toruniu, zauważa:
„Dla mieszkańców oznacza to przede wszystkim płynną, równą i bezpieczną jazdę na jednym z najważniejszych ciągów komunikacyjnych w mieście. Ułożenie jednolitej nawierzchni na całej szerokości trasy ogranicza liczbę połączeń technologicznych, zapewnia prawidłowe odprowadzanie wody i znacząco wydłuża trwałość jezdni.”
Wykonawcą całej inwestycji jest firma TRAKCJA S.A. Koszt dodatkowych prac bitumicznych wyniesie około 1,2 mln zł, natomiast odtworzenie ścieżek rowerowych oszacowano na 36 tys. zł netto. Łączna wartość umowy, po uwzględnieniu prac dodatkowych, wyniesie około 12,4 mln zł netto, co odpowiada 15,3 mln zł brutto.