Toruń wprowadza do komunikacji miejskiej czterdzieści nowych, ekologicznych autobusów elektrycznych, które już obsługują pasażerów na miejskich oraz podmiejskich trasach. Wraz z pojazdami, zainstalowano również infrastrukturę do ich ładowania. Realizacja tak dużego zakupu była możliwa dzięki wsparciu Unii Europejskiej, a miasto planuje kolejne inwestycje w ten obszar.
- Toruń poszerza swoją ofertę komunikacyjną: rozwija sieć tramwajową, planuje budowę nowej zajezdni, modernizuje przystanki oraz torowiska, a także nabywa nowoczesne tramwaje i autobusy hybrydowe oraz elektryczne. Tak ambitne działania są możliwe dzięki funduszom z UE - zaznaczyłRafał Pietrucień, zastępca prezydenta Torunia, podczas konferencji dotyczącej dostaw nowych autobusów elektrycznych i infrastruktury do ich ładowania. - Zakup 40 autobusów elektrycznych oraz infrastruktury do ich ładowania sfinansowano z dwóch źródeł - Krajowego Planu Odbudowy oraz Funduszy Europejskich dla Kujaw i Pomorza na lata 2021-2027. Całkowita wartość tych projektów to ponad 140 mln zł, z czego dofinansowanie wynosi ponad 100 mln. Po tych zakupach Toruń dysponuje 50 autobusami elektrycznymi, a w planach są kolejne zakupy, w tym autobusów hybrydowych, które będą finansowane z budżetu Gminy Miasta Toruń.
24 lutego 2025 roku miasto podpisało najważniejszy kontrakt w swojej historii na dostawę nowoczesnych, zeroemisyjnych autobusów. Umowę zrealizuje firma Solaris Bus&Coach sp. z o.o., która wcześniej dostarczała pojazdy do Torunia.
Pierwsze 10 autobusów dostarczono pod koniec listopada ubiegłego roku, kolejne pięć w styczniu, a następne po 10 w lutym i marcu oraz pięć w kwietniu.
Koszt zakupu jednego autobusu wyniósł 2 560 000 zł netto (3 148 800 zł brutto).
Łączna wartość zrealizowanych dostaw autobusów elektrycznych w ramach kontraktu wyniosła 102 400 000 zł netto/125 952 000 zł brutto.
- Cieszymy się, że mogliśmy dostarczyć kolejne 40 autobusów elektrycznych dla Torunia. Pierwsze dostawy „elektryków” miały miejsce w 2022 roku, a pierwsze Solarisy z silnikiem Diesla dostarczyliśmy w 2010 roku - powiedział Mateusz Figaszewski, Dyrektor ds. Relacji Instytucjonalnych Solaris Bus&Coach sp. z o.o. - Obecnie realizujemy kolejne zamówienia na autobusy elektryczne i hybrydowe, co jest możliwe dzięki efektywnemu pozyskiwaniu funduszy na rozwój zrównoważonego transportu, w czym Toruń jest liderem w Polsce. Dziękujemy za zaufanie i liczymy na dalszą współpracę.
Nowe autobusy mają 12 metrów długości, niską podłogę, są przystosowane dla osób z niepełnosprawnościami, a także wyposażone w systemy monitoringu, informacji pasażerskiej, sprzedaży biletów, klimatyzację, WIFI oraz ładowarki USB. Posiadają również szereg systemów bezpieczeństwa, takich jak detekcja martwego pola, pomiar ciśnienia w oponach, rozpoznawanie znaków drogowych i systemy ostrzegawcze.
- Wraz z autobusami dostarczana była infrastruktura do ich ładowania. Zawarto dwie umowy dotyczące ładowarek. Pierwsza z nich, w ramach projektu zakupu autobusów zeroemisyjnych, opiewa na wartość 6 699 280 zł netto (8 240 114,40 zł brutto) i dotyczy 13 podwójnych ładowarek oraz jednej szybkie pantografowej. Druga umowa, współfinansowana z Funduszy Europejskich, wynosi 4 096 500 zł netto (5 038 695 zł brutto) i dotyczy dodatkowych ładowarek - przekazał Zbigniew Wyszogrodzki, Prezes Miejskiego Zakładu Komunikacji w Toruniu.
Łączna wartość dofinansowania z UE na zakup autobusów oraz ładowarek wynosi 100 159 608,45 zł, a całkowita wartość projektów to 140 617 780 zł brutto/114 323 398,37 zł netto.
To nie koniec zakupów ekologicznych autobusów. 16 marca 2026 roku MZK podpisał umowę z firmą Solaris Bus&Coach sp. z o.o. na zakup ośmiu autobusów hybrydowych z możliwością zakupu kolejnych siedmiu. Realizacja podstawowego zamówienia planowana jest w dwóch transzach w latach 2027 i 2028.
29 kwietnia 2026 roku MZK zakontraktował kolejny autobus elektryczny z opcją zakupu dodatkowych 15 pojazdów. Dostawa ma nastąpić w ciągu 16 miesięcy od podpisania umowy.
Miasto aplikuje o dofinansowanie na zakup 11 elektrycznych autobusów z tego przetargu w ramach Programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko 2021-2027.
W grudniu ubiegłego roku podpisano również umowę na dodatkowe ładowarki - trzy szybkie pantografowe oraz pięć podwójnych mobilnych ładowarek plug-in.